voyant orange tableau de bord citroen c3

Autableau de bord d’une Peugeot 3008, le témoin lumineux triangle s’affiche avec une couleur orangée. Ce témoin présente en outre un point d’exclamation en son centre. Si le voyant lumineux de forme triangulaire orange se met en route sur la Peugeot 3008, il faut assimiler qu’il signale une anomalie. Il peut arriver que le témoin Comment Faire Des Rencontres Sans Internet. Vous conduisiez avec votre Citroen C3 depuis quelques minutes lorsque soudainement un symbole en forme de clef à molette de couleur jaune s’allume sur votre tableau de bord. Cela est arrivé brusquement et vous ne savez pas précisément quoi de cet article est de vous aider à comprendre ce que indique ce symbole de clef à molette et ce que il faut faire lorsqu’il s’allume sur votre Citroen faire lorsque un voyant en forme de clef à molette s’allume sur ma Citroen C3Recommandations au préalable de sorte à votre Citroen C3Tout d’abord, il est nécessaire de réagir à cette situation et d’essayer de trouver la méthodologie au plus rapidement, et de savoir pourquoi ce symbole de clef à molette s’est allumé. Il n’est pas conseillé dans ce cas de reprendre le volant et de régler le problème plus vous êtes à côté de chez vous, et que vous ne constatez pas de dysfonctionnement majeur sur votre Citroen C3, alors vous pouvez quand même rouler un peu. Habituellement ce n’est pas une situation d’immobilisation immédiate de votre est seulement conseillé d’éviter un bon nombre de km quand ce symbole de clef à molette s’allume sur votre Citroen d’entretien de votre Citroen C3La première chose à savoir dans l’éventualité où apparaît ce voyant de clef à molette, c’est à lorsque remonte la précédente révision effectuée sur votre Citroen ce voyant va s’allumer quand vous êtes non loin de la date de révision, par un indicateur de temps ou de kilomètre, interne à votre Citroen C3. Il calcule de fait que cela fait environ 2 ans, ou alors entre 25 000 et 40 000 Kilomètres que vous avez effectué la dernière vous ne remarquez pas de panne particulière au moment où le voyant en forme de clef à molette s’allume, alors cela implique que vous avez besoin juste d’une petite révision, qui va cibler sans doute une vidange, des bougies à changer, plaquettes de frein.. ou tout autre petit changement de pièces d’ mais, si vous sortez d’une révision ou qu’elle a été effectuée depuis peu, et que vous constatez ce symbole de clef a molette présent sur le tableau de bord de votre Citroen C3, cela peut aussi signifier que votre mécanicien a oublié de remettre à zéro le compteur d’ donné que ce symbole a de sorte à objectif de vous rappeler au moment voulu d’entretenir votre Citroen C3, et que votre véhicule détient un compte à rebours qui ne se remet pas à 0 de façon automatique, il est possible que le garagiste ne l’ait pas fait et que le voyant s’allume quelques jours après la cette situation, il vous est possible de le faire vous-même, référez vous au manuel d’entretien de votre Citroen C3, ou encore il existe sur internet un site qui référence un bon nombre de manuels d’entretien de voitures, avec des explications de le lien, vous trouverez votre manipulation pour votre Citroen toutefois vous n’étiez pas à l’aise avec ces manipulations sur votre Citroen C3, essayez d’appeler le garage qui vous a fait votre révision, normalement il vous feront cela gratuitement car ce sont eux qui ont toutefois vous remarquez un dysfonctionnement quelque part dans votre véhicule lorsque ce voyant s’allume sur votre Citroen C3, alors c’est une autre voyant clef à molette s’allume sur ma Citroen C3 et j’observe un dysfonctionnementCe voyant a pour mission de vous évoquer qu’il peut y avoir une révision à faire parfois afin de maintenir votre Citroen C3 en bon état de marche, cependant il sert aussi à vous prévenir qu’un problème mécanique est problème dans ce cas là est que ce symbole peut manquer de précision. Cela pourrait provenir de vos bougies, des filtres encrassés, la vanne EGR… etc. Les causes peuvent en être meilleure des solutions quand vous apercevez que ce voyant de clef à molette s’allume sur votre Citroen C3, et que vous constatez une petite panne, c’est de appeler votre garagiste pour qu’il effectue un diagnostic précis de ce qui ne fonctionne pas correctement sur votre Citroen C3. Remise à zéro du voyant révision vidange Citroën C3 III Trouvez votre tutoriel OUTROUVEZ VOTRE REVUE TECHNIQUE PAR IMMATRICULATION La recherche par immatriculation ouvrira le site de l’éditeur ETAI dans une nouvelle fenêtre pour vous proposer les RTA papier et PDF et/ou les MTA numériques correspondantes à votre véhicule. Informations de publicationIntroduction Le tutoriel Les commentaires Auteur Niveau de compétence DébutantPubliée le 02/02/2021 110459Nombre de commentaire 0Nombre de téléchargement 4Pour télécharger cette fiche ou ce tutoriel au format PDF, vous devez être enregistrée comme membre et connectée. IntroductionTutoriel pour réinitialiser ou remettre à zéro l'indicateur de maintenance, de révision ou de vidange sur Citroën C3 tuto qui a été réalisé sur un modèle du 11/2018 permet d'éteindre le voyant orange clé à mollette du tableau de nécessaires nécessaires de réalisation Environ 1 minute. Le tutoriel 1 Localiser le bouton de réinitialisation au tableau de le premier en partant de la Appuyer sur le bouton de réinitialisation et le maintenir appuyé tout en mettant le Un décompte de 10 secondes s'affiche au centre du tableau de pas relâcher le bouton ni couper le contact jusqu'à l'étape 5. 4 Laisser le décompte s'effectuer jusqu'à la Au bout des 10 secondes, le tableau de bord affiche REINIT EFFECTUEE et la remise à zéro est tutoriel en vidéo Les commentaires Les revues techniques pour ce modele Procurez vous la revue technique Citroen C3 III, complément indispensable à nos tutoriels sont en consultation immédiate !RTA 854 - Citroën C3 III essence phase 1 Forums mécanique par marque Si vous avez une question, venez la poser dans le forum mécanique et nous nous ferons une joie de vous répondre. ►►Système antipollution défaillant causes, conséquences et solutions Les normes antipollutions sont devenues de plus en plus strictes et toutes les voitures modernes sont désormais équipées d’un dispositif pour contrôler le niveau d’impureté rejeté. Le système prévient automatiquement le conducteur dès qu’il y a un souci afin qu’il puisse prendre au plus vite les mesures nécessaires. 1 Qu’est-ce que le système antipollution ? 2 Comment savoir si le système antipollution est défaillant ? 3 Causes et conséquences d’un dysfonctionnement du système antipollution En voyageant dans d’autres continents que l’Europe, on peut parfois être assailli par des odeurs beaucoup plus fortes que celles auxquelles on est habitué, notamment des odeurs de carburant très marquantes. Les normes environnementales ne sont pas nécessairement aussi strictes dans tous les pays et cela nous rappelle que le taux de pollution émis par les véhicules dans l’Union Européenne est censé être limité. C’est le rôle joué par les systèmes antipollution. Comme tous les mécanismes automobiles, ceux-ci doivent être régulièrement entretenus et contrôlés pour pouvoir repérer tous les signes de défaillance. Qu’est-ce que le système antipollution ? Les directives de l’union européenne ont imposé un système de détection des éventuels dépassements en termes d’émissions polluantes depuis le 1er janvier 2002 pour les moteurs à essence et le 1er janvier 2005 pour les moteurs diesel. Ce dispositif de diagnostic embarqué OBD permet de mesurer les taux de pollution pendant les phases de combustion et de post-combustion. Le système antipollution est composé d’un grand nombre de capteurs qui vérifient constamment les différentes valeurs. Ainsi, pendant la phase de combustion, entrent en jeu le capteur PMH, qui gère la quantité de carburant à injecter, le capteur de pression de l’air, qui indique la quantité d’air aspirée par le moteur, ce qui est important pour pouvoir obtenir un mélange air/carburant optimal, le capteur de température de liquide de refroidissement pour la température du moteur et enfin la sonde lambda, ou sonde à oxygène, qui contrôle la charge en oxygène des gaz brûlés afin de déterminer si les autres capteurs font bien leur travail. Après la combustion, il faut également vérifier que les contaminants qui s’échappent ne polluent pas plus que les normes. Pour cela, on peut compter sur les capteurs suivants la sonde à oxygène post-catalyseur dans le moteur essence et la sonde de pression différentielle dans le moteur diesel, ainsi que la vanne EGR qui permet de renvoyer certains gaz particulièrement polluants dans la chambre de combustion. Grâce à tous ces capteurs, l’OBD peut ainsi superviser le bon fonctionnement du moteur et du système d’échappement et peut rapidement constater un dépassement des normes. Vous serez averti d’une défaillance du système antipollution grâce au voyant correspondant sur le tableau de bord. Il s’agit d’un voyant jaune représentant le moteur. En fonction du comportement du voyant, vous pourrez connaître le degré de gravité du dysfonctionnement i S’il ne s’allume que de temps en temps puis s’éteint, c’est peut-être simplement un souci avec le voyant lui-même, il n’y a pas encore lieu de s’alarmer, même si une visite au garage est plus que conseillée pour procéder à une vérification du mécanisme. i Si le voyant clignote en permanence, c’est en tout état de cause le pot catalytique qui a un problème. Il faut absolument le faire inspecter au plus vite, car il pourrait se détruire. i Un voyant qui reste allumé en permanence indique qu’il y a un problème général avec le système. Une visite chez le garagiste le plus proche s’impose, en particulier si cela s’accompagne d’une baisse des performances du moteur. En effet, dans certains cas, votre voiture peut se mettre en mode dégradé pour votre sécurité. Ses performances seront moindres et vous aurez l’impression d’avancer à 2 à l’heure, sans pouvoir accélérer. C’est une façon de protéger la mécanique du véhicule. Vous pouvez encore rouler, mais de préférence pour vous rendre dans un garage. Causes et conséquences d’un dysfonctionnement du système antipollution Faire un inventaire de toutes les causes possibles de défaillance du système ne serait pas très intéressant. Les soucis sont soit d’ordre matériel, avec des composants endommagés ou encrassés, soit d’ordre électronique, avec des capteurs débranchés ou défectueux. Dans tous les cas, il est préférable de rendre visite à un garagiste dès le signalement d’une défaillance. Il pourra trouver facilement l’origine de la panne grâce aux codes erreur sauvegardés par l’ordinateur de bord. Le conseil d’Autodoc n’attendez pas de vous faire recaler au contrôle technique pour faire vérifier le système antipollution. Même si le voyant ne s’est allumé qu’une seule fois, vous serez plus serein si vous faites appel à des professionnels pour l’entretien de ce mécanisme. Le garagiste procédera à l’inspection du système et aux éventuels remplacements des composants défectueux. Attendez-vous à payer entre 50 et 250 euros pour l’entretien, sans compter le prix pour le remplacement de la pièce. Si besoin, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin chez Autodoc. Conclusion La présence obligatoire d’un système antipollution dans les voitures est une formidable avancée de ce siècle. Le moteur ne peut pas fonctionner sans rejeter un certain nombre d’impuretés et il est indispensable de limiter celles-ci au maximum, pour la santé de tout le monde et de l’environnement. Le dysfonctionnement de ce mécanisme n’est donc pas à prendre à la légère et il est important de suivre les recommandations et de s’assurer qu’il est bien entretenu et fonctionne parfaitement. Un mécano souriant expérimenté apparaissant dans de nombreux tutos AUTODOC Ne se sépare jamais de ses lunettes conduit une BMW X5 E53 Rêve de recevoir le trophée or Youtube du million d'abonnés Maintenir son véhicule est quelque chose d’important que nous devons tous effectuer pour tenter de maximiser l’espérance de vie de celui-ci et limiter les dépenses imprévisibles, pourtant, il arrive par moments même en effectuant la maintenance de son véhicule qu’un voyant apparaisse sur votre tableau de bord. On va tenter dans cet article de vous aider à connaître la raison pour laquelle un voyant orange s’allume sur votre Citroen C3 Pluriel. Pour cela, pour commencer nous allons découvrir ce que sgnifie l’allumage d’un voyant orange sur votre Citroen C3 Pluriel, et, dans un second temps, nous allons voir à tour de rôle les différents voyants oranges sur Citroen C3 Pluriel qui existent et leur quoi correspond un voyant orange Citroen C3 PlurielPour commencer, nous allons tenter de vous montrer les différentes informations que peuvent vous enseigner vos voyants. Il n’existe pas simplement des voyants oranges sur votre Citroen C3 Pluriel, mais aussi des voyants verts et des voyants rouges. Les voyants verts sont le plus souvent des voyants de signalisation, ils indiquent l’activation d’une fonction venant du conducteur comme par exemple l’allumage des feux de route ou le mode éco actif. Le genre de voyant duquel vous allez devoir le plus vous méfier est le voyant rouge sur Citroen C3 Pluriel, et oui, dans l’hypothèse où vous trouvez ce genre de voyant apparaître sur votre tableau de bord vous devrez couper aussitôt votre moteur, bien sûr, n’éteignez pas votre automobile au milieu de l’autoroute et attendez d’être dans un espace adapté. Ce voyant témoigne en règle générale une panne y a également une autre particularité pour les voyants oranges de votre Citroen C3 Pluriel, ils ont la possibilité de soit clignoter ou être fixe. Si le voyant orange clignote sur votre Citroen C3 Pluriel, il vous informe d’un dysfonctionnement grave, alors que dans l’hypothèse où le voyant orange de votre automobile reste allumé, dans cette situation il signale d’un dysfonctionnement moins grave. Enfin, dans l’hypothèse où le voyant orange reste allumé mais a tendance à s’éteindre au bout d’un moment on appelle ça un problème furtif, il va falloir observer l’évolution de cette avarie pour connaître si jamais le dysfonctionnement se règle de lui même ou différents voyants oranges sur Citroen C3 PlurielOn va à présent vous détailler à tour de rôle la signification des voyants oranges de votre Citroen C3 Pluriel, pour vous donner la possibilité de repérer la panne ou le dysfonctionnement auquel vous faîtes orange en forme de ressort sur Citroen C3 PlurielSi vous repéré un voyant orange en forme de ressort sur votre Citroen C3 Pluriel, il ne vous signifie pas un dysfonctionnement mais juste de la mise en route des bougies de préchauffages. Il est seulement présent sur les moteurs diesel, et s’allume au moment où vous mettez le contact, il faut attendre qu’il s’éteigne avant d’allumer le frein orange sur Citroen C3 PlurielCe voyant orange en forme de cercle entouré de tirets, vous indique d’une usure des plaquettes de freins. Rien de grave dans l’immédiat, cependant il vous faut dans de courts délais ne pas oublier de changer vos plaquettes sous peine de perdre de la puissance de freinage et de risquer d’abimer des composants ABS orange sur Citroen C3 PlurielCe voyant orange ABS vous témoigne d’un problème de votre mécanisme d’ABS sur votre Citroen C3 Pluriel. Vous devrez donc faire attention au freinage, il se peut que l’antiblocage des roues ne marche pas. Si vous voulez des informations supplémentaires sur le voyant d’ABS sur Citroen C3 Pluriel, pensez à parcourir notre petit dossier sur ce sujet pour vous aider à résoudre ce orange de pression de pneu sur Citroen C3 PlurielCe voyant est symbolisé par un point d’exclamation au milieu d’un cercle pas tout à fait fermé sur le dessus et avec des picots sur sa partie basse. Ce voyant orange sur Citroen C3 Pluriel, révèle comme son nom l’indique que vous avez un manque de pression sur l’un ou plusieurs de vos pneus, pensez à parcourir notre petit dossier sur le voyant de pression de pneu sur Citroen C3 Pluriel pour découvrir toutes les solutions en lien avec ce moteur orange Citroen C3 PlurielCe orange sur Citroen C3 Pluriel montre comme son nom le laisse penser que vous êtes victime d’ un dysfonctionnement moteur sur votre automobile, généralement lié à l’injection ou à la pollution. Pour avoir des informations sur le voyant moteur allumé sur Citroen C3 Pluriel, pensez à parcourir notre petit dossier sur ce thème pour apprendre des solutions précises à orange ESP sur Citroen C3 PlurielCe voyant orange avec une voiture qui glisse indique que vous avez une défaillance de votre mécanisme de correction de trajectoire, mise en garde donc dans les courbes, on vous conseille d’amener votre xxx dans des plus brefs délais chez votre réparateur airbag orange sur Citroen C3 PlurielCe voyant orange sur xXX alerte sur un risque de non activation d’airbag en cas d’accident ou d’un mécanisme de retenue de ceinture non fonctionnel, n’oubliez pas de le faire examiner sans de direction assistée orange Citroen C3 PlurielCe voyant orange alerte d’ une défaillance de votre dispositif de direction assistée, vous devriez ressentir plus de difficulté à tourner votre réserve orange Citroen C3 PlurielDans l’hypothèse où le voyant de carburant orange est allumé sur votre Citroen C3 Pluriel, il indique que vous êtes en réserve, vous devez vite remplir votre réservoir. Si vous voulez connaître combien de kilomètres vous pouvez faire en réserve avec votre Citroen C3 Pluriel, parcourez à notre petit dossier sur ce voyants oranges sur Citroen C3 PlurielVotre tableau de bord peut détenir d’autres voyants oranges sur votre Citroen C3 Pluriel, la majorité d’entre eux vous préviendrons d’une défaillance non urgente mais dont vous devez prendre connaissance assez vite et checker l’origine. Lisez votre manuel du véhicule pour découvrir le détail de la signification de ces voyants orange sur votre vous désirez d’autres informations sur la Citroen C3 Pluriel, il est possible de lire nos autres pages sur la Citroen C3 Pluriel. 1 papygégé Nouveau Membres 3 messages Ville LA VERRIERE 78 Véhicules CITROEN C3 Posté 27 February 2009 - 1104 Bonjour, Depuis 15 jours j'ai des problèmes sur ma c3 d'abord le voyant diagnostic allumé, au garage il ont changé un injecteur, ensuite comme le voyant s'allumait toujours il ont changé la bobine mais malgré un leger mieux la c3 ne cale plus ce voyant s'allume toujours périodiquement d'après le garage cela proviendrait du pot central d'échappement. la voiture a 68000 km, quelqu'un a-t-il déjà eu ce type de panne et pourrait me conseiller. Merci de votre aide Retour en haut Citer 2 theo39 Posté 27 February 2009 - 1114 BONJOURlorsque ce voyant clignote il faut voir en priorité le catalyseur ou la sondes lambda Retour en haut Citer 3 papygégé papygégé Nouveau Membres 3 messages Ville LA VERRIERE 78 Véhicules CITROEN C3 Posté 27 February 2009 - 1124 BONJOURlorsque ce voyant clignote il faut voir en priorité le catalyseur ou la sondes lambdaMerci de votre réponse, d'après le garage le catalyseur et la sonde lambda sont en bon état. Le problème viendrait du pot central, mais je ne suis pas sur que cette panne déclenche épisodiquement ce voyant, car il s'allume puis s'éteint sans raison. Retour en haut Citer 4 theo39 Posté 27 February 2009 - 1130 peut etre une réinitialisation du system Retour en haut Citer 5 _titi 26* _titi 26* Invités Posté 27 February 2009 - 1203 bonjour, SELON citroen une voiture c3 avais rien jusqua que je m'apersoive qu'un injecteur avais une fuite! excuser moi mais les C3 sonts de grosse m..de ! j'ai rarement vue une C3 en bon etat de marche vendez la vite! Retour en haut Citer 6 papygégé papygégé Nouveau Membres 3 messages Ville LA VERRIERE 78 Véhicules CITROEN C3 Posté 27 February 2009 - 1307 peut etre une réinitialisation du systemoui je l'ai fais faire mais après 2 km le voyant se rallume Retour en haut Citer 7 theo39 Posté 27 February 2009 - 1309 si c'est fait,effectivementncela pourrais venir du pot central Retour en haut Citer 8 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 12 March 2009 - 1528 bonjour, moi g un peu le meme souci avec ma 206 hdi g mon voyant diagnostic moteur qui s allume sur mon tableau de bord. emmener au garage résultat sur le diag, 3 injecteurs pourtant la voiture fonctionne parfaitement aucune anomalie ressentie. donc rebellotte re rendez vous pour check up complet. Par contre g note q mon niveau d huile etait au dessus du maxi vidange réalise dans ce garage 1 moi plus tôt serai ce une cause de la panne?? merci de vos réponses Retour en haut Citer 9 theo39 Posté 12 March 2009 - 1542 bonjour, moi g un peu le meme souci avec ma 206 hdi mon voyant diagnostic moteur qui s allume sur mon tableau de au garage résultat sur le diag, 3 injecteurs pourtant la voiture fonctionne parfaitement aucune anomalie rebellotte re rendez vous pour check up complet. Par contre g note q mon niveau d huile etait au dessus du maxi vidange réalise dans ce garage 1 moi plus tôt serai ce une cause de la panne?? merci de vos réponsesbonjourbeaucoup au dessus de maxi? Retour en haut Citer 10 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 12 March 2009 - 1545 bonjour, moi g un peu le meme souci avec ma 206 hdi mon voyant diagnostic moteur qui s allume sur mon tableau de au garage résultat sur le diag, 3 injecteurs pourtant la voiture fonctionne parfaitement aucune anomalie rebellotte re rendez vous pour check up complet. Par contre g note q mon niveau d huile etait au dessus du maxi vidange réalise dans ce garage 1 moi plus tôt serai ce une cause de la panne?? merci de vos réponsesbonjourbeaucoup au dessus de maxi? ben disons sur la tige pour mesurer y a environ un centimetre au dessus de maxi.....mais sur le diag rien n apparai sur le niveau d huile !!!! Retour en haut Citer 11 theo39 Posté 12 March 2009 - 1552 et bien,je serais vous,j'irais voir le garage,l 'excédent d'huile qui remonte par la segmentation, devient du gas-oil qui se consomme mème contact coupé, ce qui fait que le moteur accélère jusqu'à sa désintégration... vous leur demander de retirer l'huile qu'il y'a en trop. Retour en haut Citer 12 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 12 March 2009 - 1554 [merci du conseil je leur dirai lors de mon rendez vous. je les secourrai un peu , se gourer dans un garage a ce point c est vraiment du travail bacler. a bientot Retour en haut Citer 13 theo39 Posté 12 March 2009 - 1558 [merci du conseil je leur dirai lors de mon rendez vous. je les secourrai un peu , se gourer dans un garage a ce point c est vraiment du travail bientot n'hesiter pas a les secouer,ça ne leur fera que du bien,pour des mecanos,ce planter juste pour un niveau d'huile,parfois,on se demande si c'est pas voulu,c'est pas la 1ére fois que je vois ça,ni la derniere a mon avis,en tout cas,ne vous laisser pas faire. Retour en haut Citer 14 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 12 March 2009 - 1600 merci de vos réponses si rapides et de ces conseils.......si precieux... je vous redirai ce qu'a donner le check merci a bientot. Retour en haut Citer 15 theo39 Posté 12 March 2009 - 1603 on espere avoir des nouvels oui,ça serait sympa,merçi bon courage Retour en haut Citer 16 SexeHomme Ville condé-northen moselle 57 Véhicules escort Posté 12 March 2009 - 1906 Bonjour, si les injecteurs sont foutus peut être bien qu'ils fuient et du coup ce n'est pas le niveau d'huile qui est trop haut mais du gasoil qui fait monté le niveau? à voir. Retour en haut Citer 17 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 18 March 2009 - 1045 bon j ai enmené ma 206 mardi matin.....d après le mécano c est le faisceau entre le calculateur et les injecteurs qui est endommage. a confirmer demain..... pour mon trop plein d huile, ils ont bien évidement enlever l excédent....mais par contre ils on eu beaucoup de mal a me notifier par écrit cette grossière erreur. je vous tiens au courant de la suite des événements...merci Retour en haut Citer 18 theo39 Posté 18 March 2009 - 1048 bon j ai enmené ma 206 mardi matin.....d après le mécano c est le faisceau entre le calculateur et les injecteurs qui est endommage. a confirmer demain.....pour mon trop plein d huile, ils ont bien évidement enlever l excédent....mais par contre ils on eu beaucoup de mal a me notifier par écrit cette grossière vous tiens au courant de la suite des événements...merci bonjour et merçi pour les infospar contre,qu'il on du mal a le mettre par ecrit,c'est un peu normal,il reconaisse leur erreur par ecrit Retour en haut Citer 19 mimi25200 mimi25200 Nouveau Membres 11 messages SexeHomme Locationmontbeliard Intereststennis voyage soleil ... Ville montbeliard 25 Véhicules 206 Posté 18 March 2009 - 1051 pour l instant le injecteur son hors de cause.....d ailleurs la voiture fonctionne de manière bruit aucune vibrations..mais bon sais t on jamais..et seulement 76000 kms!! Retour en haut Citer 20 theo39 Posté 18 March 2009 - 1053 c'est vrai,pas beaucoup de borne,enfin,si il on trouvé,c'est le prinçipal Retour en haut Citer

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